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                  成果鑒定會

                  • 所屬分類:鐵路專用頂管

                  • 點擊次數:
                  • 發布日期:2021/08/10 08:40:02
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                  詳細介紹

                  我集團公司自主研發的鐵路頂進施工法用鋼筋混凝土排水管,于2015年5月9日通過了沈陽鐵路局專家組的鑒定。5月27日通過了遼陽市科技成果鑒定。該產品采用企業標準Q/LYZ02-2014,各項技術指標均高于國家和行業標準。通過創新,形成了本企業的獨特生產工藝技術,解決了水泥排水管行業存在的裂縫、麻面等行業難題。應用于城市建設及穿越鐵路干線排水管網系統。廢渣利用,環保節能,降低成本,社會效益顯著,市場前景廣闊,屬國內領先水平。


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                  鐵路專用頂管優化設計及應用項目簡介


                  隨著我國鐵路網線的快速發展,其干線的排水管網系統,急需復雜環境下的非開挖頂進施工法用排水管線。而現有國家和行業標準頂管不能滿足其技術要求。我公司2013年開始自主研制了鐵路專用頂管,采用企業標準Q/LYZ02-2014,各項技術指標均高于國家和行業標準GB/T11836-2009(JC/T640-2010)。完全滿足了鐵路專用頂管技術要求,主要應用于特殊環境要求的市政、機場建設及穿越鐵路干線的排水管網系統。且環保節能,成本低廉,對普通混凝土排水管生產的推廣應用意義十分重大,社會效益顯著,市場前景廣闊。歐美國家采用自流平混凝土,配比中采用了碳纖維和超塑化劑,成本太高,國內市場不能接受。

                   技術關鍵:

                   1.混凝土配合比的優化設計,采用兩項zhuanli技術,zhuanli號:ZL911 06080.4   ZL 001 23250.9。充分利用了工業三廢(鐵尾礦、高鈣煤灰,渣),進行預處理或超細化處理;對增強劑、安定劑(解決高鈣粉煤灰、鋼渣安定性不良)、耐高溫纖維(混凝土抗裂)等添加劑的科學應用;適用于混凝土工廠預制件,蒸汽養生,溫度控制在40-90℃?;炷翉姸瓤蛇_C45以上。

                   2.采用新型鋼筋骨架優化設計。由標準圖集中采用HRB400,改為HRB500,相應抗拉強度設計由360N/m㎡,提高到435N/m㎡。更加適用于實際工作環境,增強管線的可靠性及安全性,并節約近30%鋼筋。

                   3.采用芯模振動工藝生產。

                  關鍵技術指標對比:

                         1.鐵路專用頂管外壓荷載比國標頂管提高10%以上。

                         2.鐵路專用頂管耐久性更高,使用年限100年,國標頂管使用年限50年。

                         3.鐵路專用頂管混凝土抗滲等級P10以上,而國標頂管P6即可。

                         4.鐵路專用頂管外觀無裂縫、麻面比國標頂管少50%,國標準許有小于0.05mm的裂縫。

                  該項目投入200萬元。2年累計新增產值1.5億,利稅3000萬。降低成本,節約原材料840萬元。

                  技術成熟度及安全可靠性:

                  我公司鋼筋混凝土輸排水管生產有著幾十年的悠久歷史。非開挖頂進施工法用鋼筋混凝土管是我公司品牌管材。也是我公司主導產品。行業中保持零事故最高紀錄。該產品開發和研制,豐富了產品品種,大大提高了技術含量,推動產品的更新換代。

                  該產品通過了沈陽鐵路專家組投產鑒定和現場外壓荷載測試,其結果受到專家組一致好評。經研制、小批量試生產,工藝技術成熟,產品質量穩定,管線運行安全可靠,得到了用戶認可?,F已進入中期推廣示范階段。該項目屬國內首創,達到國際先進水平。



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